В: Что такое подержанный автомобиль?

Подержанный автомобиль – это автомобиль, который продается и передается в собственность с момента его регистрации до достижения им национального стандарта обязательной утилизации.
 

No.1  Программные документы

 
Циркуляр о поддержке развития бизнеса по экспорту подержанных автомобилей в районах со зрелыми условиями (Письмо о торговле [2019] № 165)
Циркуляр о расширении регионов для экспорта подержанных автомобилей (Письмо о торговле и коммерции [2020] № 643)
Уведомление о вопросах, связанных с подачей заявления на получение лицензий на экспорт подержанных автомобилей (Письмо торгового ведомства [2019] № 854)
Циркуляр по вопросам, касающимся безбумажной работы при подаче заявления на получение лицензии на экспорт подержанных автомобилей (Письмо Министерства торговли и коммерции [2019] № 297)
Уведомление о вопросах, связанных с ускорением экспорта подержанных транспортных средств (Письмо Управления торговли Министерства торговли [2019] № 335)

 
Объявление Главного таможенного управления Министерства торговли № 64 от 2019 года
Циркуляр о дальнейшем расширении сферы действия регионов для ведения бизнеса по экспорту подержанных автомобилей (Письмо Управления торговли [2022] № 537)
Требования к качеству экспорта подержанных легковых автомобилей (WM/T8-2022)
Требования к качеству экспорта подержанных коммерческих автомобилей и прицепов (WM/T9-2022)

 

No.2  Условия экспорта

1 Пилотные зоны
Первая партия
26 апреля 2019 года Министерство торговли, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление совместно издали Уведомление о поддержке развития экспортного бизнеса подержанных автомобилей в районах со зрелыми условиями (Торговое письмо [2019] № 165), в котором Пекин, Тяньцзинь, Шанхай, провинция Чжэцзян (Тайчжоу), провинция Шаньдун (Цзинин), провинция Гуандун, провинция Сычуань (Чэнду), провинция Шэньси (Сиань), Циндао и Сямэнь заняли лидирующие позиции в общей сложности в 10 провинциях и городах, чтобы для осуществления экспортного бизнеса подержанных автомобилей.
Вторая партия
30 ноября 2020 года Министерство торговли и Министерство общественной безопасности совместно выпустили уведомление о дальнейшем расширении сферы охвата регионов для осуществления экспортного бизнеса подержанных автомобилей. В число регионов, в которых будет расширен экспорт подержанных автомобилей, входят город Таншань провинции Хэбэй, город Тайюань провинции Шаньси, город Эрдос автономного района Внутренняя Монголия, город Шэньян провинции Ляонин, город Чанчунь провинции Цзилинь, город Нанкин провинции Цзянсу, город Иу провинции Чжэцзян, город Уху провинции Аньхой, город Фучжоу провинции Фуцзянь, город Ичунь провинции Цзянси, город Заочжуан провинции Шаньдун, город Чжэнчжоу провинции Хэнань, город Ухань провинции Хубэй, город Чжучжоу провинции Хунань, город Лючжоу провинции Гуанси, провинции Хайнань, город Хайкоу, город Хунцянь провинции Хайнань. Хайкоу, Чунцин, Илийская казахская автономная префектура Синьцзян-Уйгурского автономного района, Далянь и Нинбо, всего 20 городов и штатов.
Третья партия
6 декабря 2022 года Министерство торговли, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление совместно выпустили уведомление о дальнейшем расширении регионов, в которых ведется экспортный бизнес подержанных автомобилей. В число регионов, в которых расширяется сфера экспорта подержанных автомобилей, входят провинции Ляонин, Фуцзянь, Хэнань, Сычуань, Хэбэй (город Шицзячжуан), Автономный район Внутренняя Монголия (город Хоххот), Цзилинь (город Хуньчунь), Хэйлунцзян (город Харбин), Цзянсу (город Сучжоу), Чжэцзян (город Вэньчжоу), Шаньдун (город Вэйфан), Гуйчжоу (город Гуйян), Юньнань (город Куньмин), Синьцзян-Уйгурский автономный район ( Бортальская монгольская автономная префектура).

2 Зарегистрированы Министерством торговли
Экспортеры подержанных автомобилей должны иметь хорошие способности интеграции источников подержанных автомобилей, каналы сбыта за рубежом, возможность гарантии послепродажного обслуживания, кредитную историю и т.д. После отбора местными властями и регистрации в Министерстве торговли, они могут начать экспортный бизнес подержанных автомобилей.
 

No.3  Эталонные стандарты качества и безопасности

 

Подержанные автомобили, предназначенные для экспорта, должны соответствовать стандартам доступа на рынок страны-цели экспорта. Если в стране-цели экспорта нет стандарта доступа, то он должен соответствовать соответствующим стандартам региона экспорта подержанных автомобилей. Кроме того, в соответствии с «Уведомлением Департамента торговли провинции Сычуань о развитии бизнеса по экспорту подержанных автомобилей в провинции», экспорт подержанных автомобилей запрещен при наличии следующих обстоятельств:
1. Транспортные средства, которые достигли требований «Положения об обязательных стандартах утилизации автотранспортных средств» (далее «Положение») для четких стандартов утилизации, а также те, которые находятся в течение одного года (включительно) от требуемого использования «Положения»;
2. Транспортные средства в период залога или в период таможенного контроля
3. Транспортные средства в период изъятия и конфискации народными судами, народными прокуратурами и административными правоохранительными отделами в соответствии с законом
4. Транспортные средства, полученные путем кражи, грабежа, мошенничества и другими незаконными и преступными способами;
5. Номер двигателя, идентификационный код транспортного средства и т.д. не соответствует регистрационной информации, или есть признаки долбления и изменения и другие подозрительные транспортные средства;
6. Транспортные средства контрабандные или незаконно собранные (собранные);
7. Транспортные средства с неполными юридическими сертификатами и ваучерами;
8. Транспортные средства с неквалифицированными результатами испытаний;
9. Другие транспортные средства, которые не подходят для экспорта.
 

No.4  Квалификация и обязательства

 
Квалификация предприятия
Предпринимающие экспорт предприятия должны обладать определенной способностью интегрировать источники транспортных средств, каналы зарубежного рынка и способность гарантировать послепродажное обслуживание, предоставить декларационные материалы в компетентный коммерческий отдел в данной местности, и после предварительной экспертизы, рассмотрения, оценки, публичного объявления и других процессов, получить квалификацию экспортных предприятий подержанных автомобилей после прохождения записи Министерства торговли.
Обязанности
Экспортеры подержанных автомобилей несут ответственность за отслеживание качества и строго выполняют свои обязательства, такие как тестирование экспортной продукции и правдивое раскрытие информации об автомобиле.

No.5  Процесс таможенного оформления

 

1.Приобретение подержанного автомобиля
После того, как предприятие-экспортер подержанных автомобилей приобретает автомобиль в Китае, оно должно пройти процедуру регистрации сделки с подержанным автомобилем в соответствии с законодательством.
2.Подготовка и осмотр подержанного автомобиля
Предприятие по экспорту подержанных автомобилей должно подготовить экстерьер, интерьер и детали безопасности приобретаемого автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии. Подержанный автомобиль, предназначенный для экспорта, должен отвечать требованиям соответствующих пунктов испытаний и квалифицированных стандартов, а также пройти проверку в стороннем агентстве по испытанию транспортных средств, назначенном или утвержденном соответствующими департаментами, и получить отчет о прохождении проверки.
3. Заявление на получение экспортной лицензии
Предприятие-экспортер должно подать заявление на получение экспортной лицензии в компетентный коммерческий отдел на уровне провинции (включая города, перечисленные в плане) с торговым контрактом, актом инспекции стороннего учреждения и т.д. Идентификационный код транспортного средства (VIN) должен быть заполнен в графе примечаний лицензии. Согласно соответствующим правилам Министерства торговли, предприятие-экспортер должно подать заявку на получение экспортной лицензии в коммерческий отдел с торговым контрактом, отчетом о квалифицированной оценке назначенного стороннего учреждения, свидетельством о регистрации транспортного средства, подлежащего экспорту, и т.д. Разрешается выдача одной лицензии, и предприятие-экспортер может подать заявку на получение максимум 20 подержанных автомобилей под одним товарным кодом в форме заявки на получение лицензии.
4. Заполнение таможенной декларации и получение деклараций
В регионах, где в отношении экспорта подержанных автомобилей применяется национальная интеграционная модель таможенного оформления, таможня может принимать процедуры декларирования для экспорта подержанных автомобилей, а предприятия могут самостоятельно выбирать место декларирования экспорта и порт вывоза; предприятия декларируют согласно соответствующим положениям управления таможенным декларированием, достоверно заполняют идентификационный код транспортного средства (VIN) и заполняют торговое наименование как «старый + марка автомобиля + объем выхлопа + модель (например, внедорожники, малолитражные автомобили и т.д.)». Предприятия могут самостоятельно выбирать декларирование на бумаге или без нее, а экспортеры, проходящие процедуры таможенного оформления в безбумажном режиме, могут быть освобождены от представления бумажных сертификатов экспортной лицензии; Таможня проверяет экспортную лицензию на подержанные автомобили через сеть, и если условия проверки соблюдены, проверяются данные электронного нижнего счета экспортной лицензии; если бумажный сертификат экспортной лицензии необходимо проверить в связи с управленческими потребностями или другими обстоятельствами. Если бумажный сертификат экспортной лицензии требуется для управленческих нужд или других обстоятельств, то бумажный сертификат должен быть представлен или процедуры таможенного оформления должны быть проведены в бумажном виде.
5. Завершение аннулирования регистрации
В течение двух месяцев после таможенного оформления подержанного автомобиля экспортная декларация и сопроводительные документы, предусмотренные законами и правилами, должны быть представлены в отдел управления дорожным движением общественной безопасности, где зарегистрировано транспортное средство, для снятия с учета. Перед подачей заявления о снятии с учета необходимо устранить нарушения безопасности дорожного движения и дорожно-транспортные происшествия с участием экспортируемого автомобиля.
 

No.6  Экспорт новых энергетических транспортных средств

  1
С 1 октября 2022 года Национальная железнодорожная группа не имеет ограничений на перевозку новых энергетических транспортных средств, будь то в вагонах типа JSQ или контейнерах, и будь то во внутренних или международных интермодальных перевозках.
Кроме того, все вагоны типа JSQ были включены в статистику центральноевропейских поездов и могут использовать схему экспорта центральноевропейских поездов.
2
Согласно Мнениям Государственной железнодорожной администрации, Министерства промышленности и информационных технологий и Китайской государственной железнодорожной корпорации о поддержке железнодорожных перевозок коммерческих транспортных средств новой энергии и обслуживании развития индустрии транспортных средств новой энергии, железнодорожные перевозки коммерческих транспортных средств новой энергии не управляются в соответствии с опасными грузами (соответствующая информация расширена: ясно! Железнодорожные перевозки новых энергетических транспортных средств не управляются в соответствии с опасными грузами).
3
Регулирование условий железнодорожных перевозок
(1) При отправке новых энергетических коммерческих автомобилей грузоотправитель должен предоставить заводской сертификат соответствия новых энергетических коммерческих автомобилей (экспорт новых энергетических коммерческих автомобилей не подпадает под данное ограничение), и сертификат соответствия должен соответствовать фактической отправке новых энергетических коммерческих автомобилей.
(2) Состояние заряда аккумулятора и состояние топливного бака. Состояние заряда силовой батареи коммерческого транспортного средства, работающего на новых энергоносителях, не должно превышать 65%. Крышка отверстия топливного бака подключаемого гибридного транспортного средства находится в закрытом состоянии без утечек или проблем с утечкой, и топливо не должно доливаться или извлекаться во время железнодорожной перевозки.
(3) При отправке коммерческих транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, не должны перевозиться запасные аккумуляторы и другие батареи, за исключением батарей в сборе. За исключением необходимых предметов, оборудованных на заводе, никакие другие предметы не должны загружаться и перевозиться в салоне и багажнике нового коммерческого транспортного средства, работающего на энергии.
 
Укрепление управления железнодорожным транспортом
(1) Обеспечение сохранности груза. Грузоотправитель несет ответственность за подлинность заводского сертификата соответствия продукции коммерческого транспорта на новых энергоносителях (на экспорт коммерческих автомобилей на новых энергоносителях данное ограничение не распространяется), а также несет ответственность за качество и безопасность отправляемой продукции коммерческого транспорта на новых энергоносителях.
(2) Усилить контроль за перевозками. При перевозке новых энергетических коммерческих автомобилей предприятия железнодорожного транспорта должны тщательно проверять заводской сертификат соответствия новых энергетических коммерческих автомобилей (экспорт новых энергетических коммерческих автомобилей не подпадает под данное ограничение), а те, которые не имеют заводского сертификата соответствия, не должны перевозиться. Железнодорожные транспортные средства и контейнеры, загруженные новыми коммерческими транспортными средствами, должны отвечать требованиям соответствующих стандартов и спецификаций безопасности, и не должны использовать транспортные средства или контейнеры, находящиеся в плохом техническом состоянии, не прошедшие капитальный ремонт (осмотр) или с истекшим сроком эксплуатации. При использовании железнодорожных вагонов для погрузки усиленных коммерческих автомобилей, работающих на новой энергии, они должны соответствовать Техническим требованиям к погрузке усиленных железнодорожных грузов (TB/T 30004).
(3) Укрепление управления чрезвычайными ситуациями. Предприятия железнодорожного транспорта, грузоотправители и другие транспортные подразделения должны быть оснащены необходимым аварийно-спасательным оборудованием и снаряжением в соответствии с "Руководством по аварийно-спасательным работам при катастрофах электромобилей" (GB/T 38283), и своевременно принимать соответствующие меры по ликвидации последствий после чрезвычайного происшествия.