2022 год станет годом множества проблем для индустрии тяжелых грузовиков. Сочетание таких факторов, как бушующая эпидемия, вялые инвестиции и потребление, а также ослабление рыночных ожиданий, оказало сильное давление на отрасль в целом. Однако среди трудностей были и возможности. Отрасль тяжелых грузовиков успешно справилась с эпидемией, а постепенный рост рынка коммерческих автомобилей, работающих на новых источниках энергии, вызванный стремлением к двойному выбросу углерода, придал новую энергию всей отрасли. Хотя трудности, с которыми сталкивается отрасль в целом, остаются, мы считаем, что при совместных усилиях всех сторон отрасль тяжелых грузовиков в 2023 году будет развиваться лучше.
Обзор рынка тяжелых грузовиков в 2022 году: новая энергия быстро растет, экспорт сияет
2022 год стал медленным годом для китайского рынка коммерческих автомобилей: продажи падали каждый месяц в годовом исчислении, установив рекорд «12 последовательных падений» в истории рынка тяжелых грузовиков. Тем не менее, показатели зарубежных рынков были ярким пятном. Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей, совокупный объем экспорта коммерческих автомобилей достиг 582 000 единиц, увеличившись на 44,9% по сравнению с прошлым годом. Особенно под влиянием цели двойного выброса углерода, показатели коммерческих автомобилей, работающих на новой энергии, были ещё более значительными: экспорт достиг 27 000 единиц, увеличившись в 1,3 раза по сравнению с прошлым годом. Это в полной мере свидетельствует о том, что влияние китайских марок коммерческих автомобилей за рубежом растет. Кроме того, ряд независимых брендов тяжелых грузовиков в январе часто добивались результатов «открытых дверей», что также придало уверенности всей отрасли.
Далее, давайте посмотрим, какие марки тяжелых грузовиков преуспевают на зарубежных рынках
1. Китайская компания China National Heavy Duty Truck установила рекорд продаж за один месяц.
Показатели продаж тяжелых грузовиков China National Heavy Duty Truck на зарубежных рынках поражают воображение. По данным CCA, с января по октябрь 2022 года China National Heavy Duty Truck экспортировала в общей сложности 76 000 тяжелых грузовиков, что на 54% больше, чем в прошлом году. Этот объем продаж составил более 50% от общего объема экспорта тяжелых грузовиков в Китае. Особенно стоит отметить, что в октябре China National Heavy Truck установила рекорд по экспорту тяжелых грузовиков за один месяц, став первым брендом в Китае, экспортировавшим более 10 000 тяжелых грузовиков за один месяц.

2. Показатели SAIC Hongyan на зарубежном рынке были яркими.
SAIC Hongyan успешно создал сеть продаж, построив ключевой базовый рынок образцов плит в Центральной Азии и постепенно расширяясь на большой региональный рынок в Центральной Азии, особенно в 2022 году, когда оптовые продажи в Центральной Азии выросли на 211% по сравнению с прошлым годом. Кроме того, ключевой базовый рынок достиг роста оптовых продаж заказов на 187% в годовом исчислении, а доля рынка достигла 8%. Это результат выращивания рынка компанией SAIC Hongyan в течение последних трех лет, который в настоящее время сформировался в Центральной Азии и постепенно влияет на рынок Восточной Европы. SAIC Hongyan продолжает продвигать процесс интернационализации, расширяя охват и объем производства своей зарубежной сети и усиливая влияние своего бренда. Новый энергетический тяжелый грузовик компании прошел более 30 сертификационных тестов EU WVTA, став первым чисто электрическим тягачом в Китае, прошедшим этот сертификационный тест.

На рынке Южной Америки компания SAIC Hongyan также совершила прорыв, успешно проведя пробные работы на соляно-литиевых и медных рудниках в Чили. В январе этого года SAIC Hongyan успешно экспортировал 500 пожарных машин в Казахстан. В 2023 году SAIC Hongyan планирует запустить новые продукты, такие как модели нового поколения plus и интеллектуальные модели с подключением к Интернету на ключевых рынках, таких как Центральная Азия и Вьетнам, а также увеличить индивидуальный подход к продукции, например, к пожарным машинам большой мощности и тягачам с дальним пробегом на СПГ, чтобы получить больше заказов от клиентов. Тем временем, SAIC Hongyan также запустит новые энергетические модели на южноамериканском рынке, и надеется получить высокое признание и похвалу от клиентов.

3. FAW Jiefang активно осваивает зарубежные рынки.
По словам инсайдеров, в 2022 году FAW Jiefang активно осваивает зарубежные рынки и уже экспортирует свою продукцию во многие страны и регионы, включая Юго-Восточную Азию, Африку, Латинскую Америку, Восточную Европу и Ближний Восток. Чтобы лучше обслуживать зарубежных клиентов, FAW Jiefang создала 14 зарубежных заводов KD в 11 странах с 31 офисом, 87 первичными дилерами, 131 поставщиком услуг и почти 300 дистрибьюторами. В январе FAW Jiefang успешно отправила 150 тракторов JH6 в порт Джакарты, Индонезия, открыв новые возможности для расширения компании на зарубежных рынках.

4. Тяжелые грузовики Shaanxi Automobile становятся наиболее широко используемыми на экспортных рынках
С 2022 года компания Shaanxi Auto Holdings активно осваивает международные рынки, и ее превосходный сервис и высочайшее качество были хорошо приняты клиентами в Азии, Африке и Латинской Америке. Согласно новостям Fangde.com в августе, объем экспорта тяжелых грузовиков Shaanxi Auto превысил 30 000 единиц, продукция была продана в более чем 130 странах и регионах, что делает ее предприятием с самым широким охватом экспортного рынка среди отечественных OEM-производителей.

5. Foton Commercial Vehicles сообщила о превосходных результатах работы в первых трех кварталах 2022 года.
Согласно публичной информации, экспорт грузовиков компании вырос на 41,1% по сравнению с прошлым годом, всего было экспортировано 61 000 единиц, а общее количество экспортированных коммерческих автомобилей достигло 67 000 единиц, увеличившись на 46,2% по сравнению с прошлым годом. Гун Минь, секретарь совета директоров Foton, сказал, что компания примет ряд мер по развитию рынка и работе в будущем, включая локализацию продукции, операций и талантов, чтобы углубить местный рынок и улучшить опыт клиентов, и стремиться достичь уровня интернационализации более 15% к 2025 году.

Почему зарубежные рынки работают так хорошо? Раскройте причину, стоящую за этим
В 2022 году, несмотря на то, что внутренний рынок был в упадке, зарубежный рынок показал хорошие результаты. В этой статье мы проанализируем причины успеха зарубежных рынков и обсудим ключевые факторы.
С одной стороны, улучшение эпидемии привело к снижению спроса. Улучшение эпидемии в некоторых странах Латинской Америки и Азии, где расположены наши основные экспортеры коммерческих автомобилей, привело к постепенному восстановлению спроса на коммерческие автомобили и дальнейшему высвобождению ранее подавленного немедленного спроса. Стоит отметить, что в России, Мексике, Австралии, Вьетнаме, Саудовской Аравии и других странах наблюдается значительный рост импорта коммерческих автомобилей в Китай, что стало основой роста китайского рынка экспорта коммерческих автомобилей.
С другой стороны, модель соответствия спроса и предложения в стране и за рубежом также сыграла положительную роль в процветании зарубежного рынка. Поскольку внутренний рынок сильно пострадал из-за эпидемии, многие автомобильные предприятия переключили свое внимание на экспортный рынок. Этот шаг в определенной степени способствовал росту экспортного рынка коммерческих автомобилей. В то же время в Европе и США возникли дефицит и напряженность в цепочке поставок грузовиков, что открыло возможности для китайского экспорта грузовиков.
В целом, причины горячего зарубежного рынка не случайны, а представляют собой комбинацию факторов. Ожидается, что эта тенденция сохранится и в будущем, в результате чего возможности и проблемы расширения китайских коммерческих автомобилей на зарубежных рынках будут возникать параллельно.