I. Структура спроса на экскаваторы
Под экскаватором в настоящее время понимается гидравлический экскаватор, который имеет широкий спектр применения и различные функции. Он может применяться для земляных работ, сноса зданий, обновления дорожного покрытия и других сценариев работы, и его сценарии применения включают: (1) строительство железных дорог, шоссе, муниципальных и других объектов инфраструктуры; (2) земляные работы, вызванные инвестициями в недвижимость; (3) спрос на добычу, вызванный горнодобывающей промышленностью; (4) спрос на земляные работы, вызванный строительством производственной инфраструктуры; (5) сельская инфраструктура и другие области применения.


II. Анализ ситуации с производством и продажами экскаваторов в Китае
С 2011 по 2015 год производство экскаваторов в Китае колебалось в сторону снижения, в 2016 году Китай начал реформу предложения в угольной, сталелитейной и других отраслях промышленности, уровень запуска крупных предприятий по добыче угля и стали восстановился. Восстановление горнодобывающей промышленности повысило спрос на строительную технику, тяжелые грузовики, экскаваторы и другое оборудование, с 2016 года производство экскаваторов в Китае продолжает расти, к 2020 году производство экскаваторов в Китае достигнет 411 100 единиц, в январе-апреле 2021 года производство экскаваторов в Китае составит 182 200 единиц, что на 61,33% больше, чем в прошлом году.


Что касается продаж, то с 2016 года продажи экскаваторов в Китае продолжают расти, и в 2020 году продажи экскаваторов в Китае достигнут 327 600 единиц, а в январе-апреле 2021 года продажи экскаваторов в Китае составят 173 500 единиц, что на 52,1% больше, чем в прошлом году.

В 2020 году китайская строительная техника в различных подразделениях, продажи вилочных погрузчиков достигли рекордного уровня в 80,02 млн. единиц, продажи экскаваторов составили 327 600 единиц, в то время как экскаваторы по-прежнему являются крупнейшим общим объемом продаж среди всех видов техники, общая стоимость экскаваторов, проданных в 2020 году в Китае, составила 57,22%.

III. Анализ состояния импорта и экспорта экскаваторов в Китае
По данным Главного таможенного управления Китая, с января по апрель 2021 года объем импорта экскаваторов в Китай составил 0,29 млн единиц, что на 37,47% меньше, чем в прошлом году, а объем экспорта - 28 400 единиц, что на 119,5% больше, чем в прошлом году.


Примечание: Статистика основана на таможенных кодах: 84295211 (шинные экскаваторы с верхним вращением на 360 градусов), 84295212 (гусеничные экскаваторы с верхним вращением на 360 градусов) и 84295219 (прочие экскаваторы с верхним вращением на 360 градусов), о чем см. ниже.
Что касается объемов импорта и экспорта, то, согласно статистике, по состоянию на январь-апрель 2021 года импорт экскаваторов в Китай составил 177 млн долларов США, снизившись на 26,14% по сравнению с прошлым годом, а экспорт составил 1,318 млрд долларов США, увеличившись на 91,48% по сравнению с прошлым годом.


С точки зрения распределения импорта по источникам импорта экскаваторов в Китае, импорт экскаваторов из Японии в 2020 году составил $399 млн, заняв первое место; на втором месте - Южная Корея с импортом в размере $233 млн в 2020 году; за ней следует Франция с импортом в размере $0,19 млрд в 2020 году.

В 2020 году китайские экскаваторы были экспортированы в 188 стран или регионов, из которых наибольшее количество было экспортировано в Бельгию, с экспортной стоимостью 277 миллионов долларов США; на втором месте - США, с экспортной стоимостью 212 миллионов долларов США; за ними следует Таиланд, с экспортной стоимостью 179 миллионов долларов США.

Из распределения импорта экскаваторов по провинциям и городам Китая, в том числе Шанхай и провинция Гуандун импортируют более 200 миллионов долларов США, соответственно 248 миллионов долларов США и 230 миллионов долларов США; Тяньцзинь, Цзянсу, Фуцзянь, Чжэцзян импортируют более 10 миллионов юаней.

Если судить по распределению экспорта экскаваторов по провинциям и городам Китая, то объем экспорта экскаваторов в провинции Цзянсу в 2020 году достиг 1,257 млрд. долларов США, значительно опередив другие регионы; на втором месте находится Шанхай с объемом экспорта 359 млн. долларов США в 2020 году; за ним следует провинция Шаньдун с объемом экспорта 150 млн. долларов США в 2020 году.

IV. Анализ конкурентной структуры экскаваторной отрасли Китая
В 2010 году на рынке экскаваторов Китая по-прежнему доминировали японские, корейские, европейские и американские бренды, доля рынка отечественных брендов составляла менее 30%. После почти 10 лет развития отрасли, в 2020 году доля отечественных брендов на рынке экскаваторов в Китае достигла 62%, включая Sany Heavy Industry в качестве представителя, в 2020 году общий объём продаж экскаваторов Sany достиг 98 705 единиц, глобальная доля 15%, первый чемпион по продажам, доля внутреннего рынка 27,97%.


V. Тенденция развития экскаваторной промышленности Китая
Отечественные бренды экскаваторов, прошли через долгий период пустых лет. От отображения и подражания до технического сотрудничества, всегда не понимали; от покупки чертежей до покупки министерского набора, судьба была зажата в руках иностранцев; от китайско-иностранных совместных предприятий до полностью иностранной собственности, всегда пассивно на милость иностранных брендов «рассчитать».
Отечественные бренды экскаваторов постепенно идут по пути прогресса. От дизайна до технологий, от двигателей до насосов и клапанов, отечественные бренды догоняют; от развития рынка до маркетинга бренда, от потери 90% рынка до возвращения 70% доли рынка, отечественные бренды продолжают открывать границы и завоевывать города. Отечественные бренды экскаваторов сильно растут, и этот рост – это не только рост количества, но и рост качества. В 2020 году доля отечественных брендов на рынке малых экскаваторов составит 78%, на рынке средних экскаваторов – 64%, а на рынке больших экскаваторов – 57%.

b