Целью проведения регулярного технического обслуживания экскаваторов является сокращение поломок машины и продление срока ее службы; сокращение времени простоя машины; повышение эффективности и снижение эксплуатационных расходов. При правильном управлении расходом топлива, смазочных материалов, воды и воздуха можно сократить количество поломок до 70%. На самом деле, около 70% поломок вызваны плохим управлением.
1. Управление топливом
В зависимости от температуры окружающей среды следует использовать различные марки дизельного топлива; дизельное топливо не должно смешиваться с примесями, золой и водой, иначе топливный насос будет преждевременно изнашиваться; высокое содержание парафина и серы в некачественном топливе приведет к повреждению двигателя; топливный бак следует заполнять топливом после ежедневной работы, чтобы предотвратить появление капель воды на внутренней поверхности бака; клапан слива воды на дне топливного бака следует открывать перед ежедневной работой, чтобы выпустить воду; после того как в двигателе закончится топливо или после замены фильтра, необходимо стравить воздух из контура. После того, как в двигателе закончилось топливо или был заменен фильтрующий элемент, необходимо стравить воздух из контура.
2. Управление смазочным маслом и консистентной смазкой
Использование смазочного масла (консистентной смазки) может уменьшить износ движущейся поверхности и предотвратить появление шума. Хранение и хранение смазки, нельзя смешивать с пылью, песком, водой и другими примесями; с литиевой смазкой G2-L1, хорошая противоизносная производительность, подходит для тяжелых условий работы; заправка, постарайтесь выдавить все старое масло и протереть, чтобы предотвратить налипание песка.
3. Обслуживание картриджа
Картридж играет роль фильтрации примесей в масляном или газовом контуре, чтобы остановить их проникновение в систему и вызвать неисправность; различные картриджи должны регулярно заменяться в соответствии с требованиями (руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию); при замене картриджа проверьте, нет ли металла, прикрепленного к старому картриджу, и если обнаружены металлические частицы, Yoshi быстро диагностирует и принимает меры по улучшению; используйте чистые картриджи, соответствующие нормам машины. Фильтрующая способность некачественных картриджей низкая, а качество поверхности и материалов их фильтрующих слоев не соответствует требованиям, что серьезно повлияет на нормальное использование машины.
4. Содержание регулярного технического обслуживания
① Топливный фильтр и дополнительный топливный фильтр следует заменить после 250H работы новой машины; проверьте зазор клапанов двигателя.
② Ежедневное техническое обслуживание; проверьте, очистите или замените элемент воздушного фильтра; очистите внутреннюю часть системы охлаждения; проверьте и затяните болты пластины гусеницы; проверьте и отрегулируйте натяжение счетчика гусеницы; проверьте нагреватель воздухозаборника; замените зубья ковша; отрегулируйте зазор ковша; проверьте уровень жидкости омывателя переднего стекла; проверьте и отрегулируйте кондиционер; очистите пол в кабине; замените элемент дробилки (опция). При очистке внутренней части системы охлаждения подождите, пока двигатель достаточно остынет, затем медленно ослабьте крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление внутри резервуара перед сливом; не проводите очистительные работы во время работы двигателя, высокоскоростной вращающийся вентилятор может вызвать опасность; при очистке или замене охлаждающей жидкости паркуйте машину на ровной площадке; для замены охлаждающей жидкости и ингибитора коррозии.
③ Проверьте элементы перед запуском двигателя. Проверьте высоту положения уровня охлаждающей жидкости (добавьте воду); проверьте уровень моторного масла и добавьте масло; проверьте уровень топлива (добавьте топливо); проверьте уровень гидравлического масла (добавьте гидравлическое масло); проверьте, не забит ли элемент воздушного фильтра; проверьте электрический провод; проверьте, в норме ли звуковой сигнал; проверьте смазку ковша; проверьте наличие воды и осадка в водомаслоотделителе.
④ На 100 предметов технического обслуживания. Палец головки цилиндра подвижного рычага; палец лапы подвижного рычага; конец штока цилиндра подвижного рычага; палец головки цилиндра штока ковша; подвижный рычаг, соединительный палец штока ковша; конец штока цилиндра штока ковша; палец головки цилиндра ковша; соединительный палец полуштока; шток цилиндра ковша, конец штока цилиндра ковша; палец штока цилиндра ковша; проверьте уровень масла в баке механизма поворота (добавьте масло); слейте воду и осадок из топливного бака.
⑤ Пункты технического обслуживания каждые 250H. Проверьте уровень масла в бортовой передаче (добавьте трансмиссионное масло); проверьте электролит аккумулятора; замените масло в масляном картере двигателя и замените фильтр двигателя; смажьте подшипник поворота (2 места); проверьте натяжение ремня вентилятора и проверьте натяжение ремня компрессора кондиционера и произведите регулировку.
⑥ Техническое обслуживание каждые 500 ч. Одновременное техническое обслуживание через каждые 100 и 250 часов; замена топливного фильтра; проверка высоты смазки поворотной шестерни (добавить смазку); проверка и очистка ребер радиатора, ребер масляного радиатора и ребер холодного подозрения; замена фильтра гидравлического масла; замена масла в корпусе бортовой передачи (только в первый раз через 500 часов и далее один раз через 1000 часов); очистка воздушного фильтра внутри и снаружи системы кондиционирования воздуха ; замена вентиляционного элемента гидравлического масла.
⑦ Пункты технического обслуживания через каждые 1000 ч. Одновременное техническое обслуживание каждые 100, 250 и 500 часов; замена масла в коробке механизма поворота; проверка уровня масла в корпусе демпфера (возврат масла); проверка всех креплений турбокомпрессора; проверка люфта ротора турбокомпрессора; проверка и замена натяжения ремня генератора; замена антикоррозийного фильтрующего элемента; замена масла в коробке бортовой передачи.
⑧ Проводите техническое обслуживание каждые 2000 ч. Сначала выполняйте пункты технического обслуживания каждые 100, 250, 500 и 1000 ч; очистите сетку бака гидравлического масла; очистите и проверьте турбокомпрессор; проверьте генератор и стартерный двигатель; проверьте зазор клапанов двигателя (и отрегулируйте его); проверьте демпфер.
⑨ Техническое обслуживание свыше 4000ч. Каждые 4000ч увеличивайте проверку водяного насоса; каждые 5000ч увеличивайте пункт замены гидравлического масла.
⑩ Долгосрочное хранение. При длительном хранении машины, чтобы предотвратить ржавление штока поршня гидроцилиндра, рабочий орган следует положить на землю; всю машину следует вымыть и высушить и хранить в сухом помещении; если условия ограничены хранением на открытом воздухе, машину следует поставить на хорошо дренированный бетонный пол; перед хранением заполните топливный бак, смажьте все детали, замените гидравлическое масло и масло, нанесите тонкий слой смазки на открытую металлическую поверхность штока поршня гидроцилиндра, снимите отрицательную клемму аккумулятора или снимите аккумулятор и храните его отдельно. Снимите отрицательную клемму аккумулятора или снимите аккумулятор и храните его отдельно; добавьте соответствующую пропорцию антифриза в охлаждающую воду в соответствии с минимальной температурой окружающей среды; раз в месяц запускайте двигатель и эксплуатируйте машину, чтобы смазать движущиеся части и одновременно зарядить аккумулятор; включите кондиционер и поработайте 5-10 мин.
Использование мер предосторожности при обслуживании экскаватора
1. Обслуживание экскаватора является крупной экономической инвестицией в основные средства, для того, чтобы улучшить его срок службы для получения большей экономической выгоды, оборудование должно быть фиксированным, фиксированная машина, фиксированные позиции, четкие обязанности. Когда оборудование должно быть передано, оно должно быть передано.
2. Экскаватор ремонт в строительную площадку, водитель должен сначала наблюдать геологию рабочей поверхности и окружающей среды, экскаватор ремонт в радиусе вращения не должно быть препятствий, чтобы не вызвать царапины или повреждения транспортного средства.
3. После запуска машины запрещается любому человеку находиться в ковше, на рукояти лопаты и на гусеницах для обеспечения безопасности производства.
4. Ремонт экскаватора в работе, запретить любому человеку в радиусе вращения или ковша ниже работы оставаться или ходить, не вождение персонал не должен войти в кабину прикосновения, не с обучения водителей, чтобы не вызвать повреждение электрооборудования.
5. Ремонт экскаватора в смене, водитель должен сначала наблюдать и звуковой сигнал, после смены, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных кем-то на стороне машины, положение после смены, чтобы убедиться, что пространство экскаватора ремонт радиус вращения без каких-либо препятствий, строго запрещается работать против правил.
6. После окончания работы ремонт экскаватора в Синьи следует отодвинуть от низинных участков или края канавки (рва), припарковать на ровной площадке, закрыть двери и окна и запереть на замок.
7. Водитель должен хорошо выполнять ежедневное техническое обслуживание, капитальный и текущий ремонт оборудования, вести ежедневный учет используемого оборудования, обнаружив, что у автомобиля возникли проблемы, не работать с болезнями и вовремя сообщать о необходимости ремонта.
8. Водитель должен следить за чистотой и порядком в кабине, содержать поверхность кузова в чистоте, без пыли и масла; выработать привычку протирать автомобиль после работы.
9. Водители должны своевременно вести ежедневный учет смены, составлять хорошую статистику содержания работы за день, своевременно выполнять процедуры по нестандартным работам или нестандартным предметам вне проекта, а также делать хорошие записи для использования при закрытии счетов.
10. Водителям строго запрещено пить в полдень и водить машину после работы, если будет установлено экономическое наказание, то причиненный экономический ущерб, должен нести я сам.
11. При техногенном повреждении транспортных средств проанализировать причины, выяснить проблемы, разграничить ответственность и наложить финансовые штрафы в соответствии с тяжестью ответственности.
12. Установить высокое чувство ответственности, обеспечить безопасное производство, серьёзно заниматься коммуникацией и сервисной работой со строительной стороной, улучшить двусторонние отношения, установить хороший стиль работы, для развития предприятия и пользы преданности, упорного труда.
13. Операция по обслуживанию экскаватора является специальной операцией и требует специального разрешения на управление операцией по обслуживанию экскаватора.